Veja como Mazda e Subaru poderiam se beneficiar do novo sólido da Toyota

Jul 01, 2023

A Toyota está se preparando para um dos desenvolvimentos de veículos elétricos mais inovadores da história: veja como isso também pode afetar marcas como Mazda e Subaru.

À medida que a indústria automóvel corre para desenvolver carros eléctricos movidos a bateria, os fabricantes de automóveis estão constantemente a competir por avanços tecnológicos que lhes proporcionem uma vantagem competitiva. A Toyota, o grupo automóvel japonês, anunciou recentemente os seus planos para produzir baterias de “estado sólido” já em 2027, revelando ambições de revolucionar as unidades de potência dos seus veículos eléctricos. Esta tecnologia inovadora aborda as deficiências das atuais baterias líquidas de íons de lítio usadas em veículos elétricos, como seu peso pesado, tempos de carregamento lentos e preocupações de segurança.

A tecnologia de baterias de estado sólido, que utiliza um eletrólito sólido, oferece soluções promissoras para esses desafios. Com a capacidade de armazenar mais energia, as baterias de estado sólido podem ser reduzidas sem sacrificar o alcance. Também permitem um carregamento rápido sem sobreaquecimento, resultando em veículos elétricos mais seguros e eficientes. A Toyota prevê que os seus carros eléctricos alimentados por baterias de estado sólido tenham uma autonomia de 1.200 km (746 milhas) e um tempo de carregamento de 10 minutos ou menos, superando as capacidades dos EV actuais. Embora a tecnologia ainda esteja nas suas fases iniciais, apesar de anos de investimento global, a Toyota continua confiante na sua capacidade de comercializar baterias de estado sólido até 2027.

Veja como os avanços da Toyota na tecnologia de baterias de estado sólido podem beneficiar suas montadoras parceiras, Mazda e Subaru. Além disso, examinaremos as potenciais implicações destes desenvolvimentos para o mercado mais amplo de veículos elétricos, à medida que a concorrência se intensifica na corrida para trazer baterias de estado sólido para o mercado.

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Com o rápido avanço do mercado de veículos elétricos, grandes marcas como a Toyota estão obtendo ganhos (de forma muito grande). Recentemente, a empresa anunciou que planeia desenvolver e introduzir baterias de estado sólido nos seus veículos eléctricos nos próximos anos, prometendo coisas como uma condução melhor e mais segura. Notavelmente, vários executivos da Toyota falaram num evento recente, mencionando que a montadora estaria melhorando significativamente a forma como sua frota de veículos elétricos é fabricada e consumida.

Aqui estão alguns pontos-chave mencionados:

O que torna a ideia da Toyota produzir baterias EV de estado sólido em massa não é apenas que elas são seguras, mas também aumentarão drasticamente a autonomia dos veículos elétricos vendidos pela Toyota. Além disso, a montadora afirma que, com esta nova e aprimorada tecnologia de estado sólido, os veículos elétricos da Toyota poderiam percorrer mais de 1.400 quilômetros com uma única carga, revolucionando a indústria. Quando uma marca dá um salto de fé, outras logo o seguirão. Poderíamos ver carros elétricos carregando em 10 minutos e dirigindo por semanas a fio em breve. Tudo isso graças às baterias de estado sólido.

Um dos principais benefícios das baterias de estado sólido é que elas são leves e não possuem as mesmas qualidades tóxicas e inflamáveis ​​das baterias de íon de lítio usadas atualmente. Isso, aliado à sua capacidade de carregar à velocidade da luz, faz deles um candidato a ser o novo “normal” para EVs.

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Outra notícia recente a ser mencionada é que a Toyota está levando baterias de estado sólido para uma escala massiva; isto também beneficiará outras marcas de automóveis no mercado de EV. Mais importante ainda, marcas como a Mazda e a Subaru provavelmente beneficiarão do salto da Toyota para o futuro, uma vez que todas pertencem a uma “aliança” entrelaçada por participações acionárias cruzadas. Sob seu guarda-chuva estão Subaru, Mazda, Suzuki, Daihatsu e os fabricantes de caminhões Hino e Isuzu. Portanto, as empresas que atualmente ajudam no desenvolvimento destas superbaterias de estado sólido provavelmente farão o mesmo com as marcas acima mencionadas.

Embora ninguém queira uma indústria automobilística monopolizada, esse tipo de situação pode ter aspectos positivos. Por exemplo, se estes três grandes fabricantes de automóveis puderem aceder à tecnologia de estado sólido e aplicá-la às suas frotas de VE, isso poderá significar possibilidades ilimitadas para nós, os consumidores, nos próximos anos. A Toyota também se concentra fortemente no mercado de hidrogênio, portanto, espera-se que muitas introduções dramáticas sejam lançadas para esta marca e seus aliados muito em breve.