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transporte de parafuso tubular do cimento 50tph de 273mm para segurar o pó do cimento
transportador de parafuso tubular de cimento 50tph de 273 mm para manuseio de pó de cimento Descrição: Os transportadore
Informação básica.
Modelo NÃO. | gl273 |
Temperatura | 0-600 Celsius |
Comprimento | 1-20m |
Dirigir | 2,2 kw-17,5 kw OK |
Capacidade | 20-80tph |
Pacote de Transporte | Estrutura de aço |
Especificação | 5m3 |
Marca comercial | VOCÊ |
Origem | China |
Código HS | 8428399000 |
Capacidade de produção | 1000 conjuntos |
Descrição do produto
Transportador de parafuso tubular de cimento 50tph de 273 mm para manuseio de pó de cimentoDescrição:Transportadores helicoidais tubulares e os alimentadores têm uma ampla gama de aplicações no manuseio de materiais em pó e granulados. Dependendo do material a ser transportado, podem ser selecionados diferentes tipos de transportadores e alimentadores, por exemplo: produtos de concreto (cimento, cinzas volantes, pó de enchimento, pó), produtos betuminosos (pó de processo a quente e a frio), materiais de construção prontos ( Cal seca, areia, cimento, cargas), tecnologia de vidro (calcário, carbonato de sódio, areia, etc.), fundição (areia, bentonita), etc.
Tamanho da estrutura:
O transportador helicoidal tubular inclui flange final de soldagem, porta de alimentação, porta de descarga, janela de observação abaixo da porta de alimentação e rolamento suspenso intermediário, lâmina espiral soldada no tubo central, o conjunto do rolamento final contém equipamento de vedação do eixo autoajustável, buchas estriadas e elevação olho para cada seção do tubo. Os tipos de lâminas em espiral são pequenos em tamanho geral, compactos em tamanho e as peças sobressalentes são em menor número. A manutenção é fácil de instalar.
O transportador helicoidal tubular tem as seguintes vantagens:
1. A estrutura é relativamente simples e o custo é baixo.
2. Trabalho confiável, fácil manutenção e gerenciamento.
3. Tamanho compacto, tamanho de seção transversal pequeno, pegada pequena. É fácil entrar e sair de escotilhas e vagões durante as operações de descarga no porto.